各位领导大家好高亿管理，今天我们来聊一聊俄罗斯那条能“串门五个海”的超级母亲河——伏尔加河。
你有没有想过，一个国家明明有3.7万公里的海岸线，比中国还多出一倍，可船运却比我们难多了？
说白了，俄罗斯就像一个有无数厨房的房子，但厨房之间不通气，厨师要从东头厨房走到西头，还得绕地球跑一圈。听着有点离谱对吧？可现实就这么魔幻。
不过，俄国人没坐以待毙，而是用一招把这局活活扳了过来：他们靠一条内河，硬是把波罗的海、白海、黑海、亚速海、里海都“穿”到了一起。这条神奇的河流，就是伏尔加河。
展开剩余80%有海不能用，港口各自为政
咱们中国的港口咋样？一艘船从天津出发，一路开到广州，中间啥都不用绕，海上全程直线拉通。再不济，海南、湛江、厦门、青岛，打个电话就能约吃海鲜火锅。
可俄罗斯呢？它的港口像一盘散沙——
比如在远东的符拉迪沃斯托克（我们更熟的名字是“海参崴”），你要想从那出发去欧洲的摩尔曼斯克，居然得绕一圈整整北冰洋+大西洋+北海，直接来场环球航行，堪比长途旅行团。
更离谱的是，连它欧洲部分的港口都“各过各的”。从圣彼得堡的港口出发，要穿波罗的海，过北海，再去西欧；从黑海的新罗西斯克出发，要翻土耳其海峡、横穿地中海、转入大西洋。
至于伏尔加河入海口的阿斯特拉罕？那在里海边上，里海还是个“封闭湖”高亿管理，传统意义上压根不通大海。
这么一看，俄罗斯虽然海多，但用不上，活脱脱一个“出海大户的囚徒”。
伏尔加河：一条能打通五海的地理奇迹
俄罗斯人琢磨了一圈，发现最靠谱的突破口，其实就在自家门口：伏尔加河。
这条河，全长约3700公里，是欧洲第一长河，发源于西北的瓦尔代丘陵，最终流入里海。它流经俄罗斯人口最密集、城市最发达的东欧平原，是实打实的“母亲河”。
但光有条长河还不够，关键是俄罗斯人开了脑洞——用人工运河把它跟别的河系牵上线。
最经典的，是伏尔加–顿河运河。伏尔加原本只能进里海，但顿河是流向黑海的。两条本无交集的河，被一条运河生拉硬拽到了一起。从此，从里海出发的船能一路开进黑海。
还有伏尔加–波罗的海运河、伏尔加–白海运河……你没看错，这些运河就像给伏尔加安了四条“触角”，五个海——里海、黑海、亚速海、波罗的海、白海，全都变成了它的朋友圈。
换句话说，这条河成了俄罗斯“出海口”的最大公约数。
过去，俄罗斯内陆城市出海全靠火车、高速公路，贵不说，遇到极端天气还走不动。而现在呢？
你想象一下，如果你是阿斯特拉罕的商人，要把里海边的货物运到圣彼得堡再转运欧洲，陆路得绕个半圈，空运太贵。而通过伏尔加水系，这些货能直接“游”过去，全程水路直达，运费省一大半。
甚至在战争年代，这套水运系统还肩负着战略物资运输的作用，躲开敌人的海上封锁，用河道“背后捅刀”。
伏尔加河为什么能做到？地理天赋+工程奇迹
从地理上看，伏尔加的位置几乎处于“欧洲俄罗斯”的心脏，往哪边扩展都不远，像个水运“中心枢纽”。
更妙的是，东欧平原地势平坦，落差不大。别的国家修运河要炸山开岭，俄罗斯只需挖挖土、修修闸门，水自然就连上了。
我记得有一次在喀山旅行时，跟当地船工聊天，他们说：“你站在伏尔加河边上，其实已经站在通往世界的‘门口’了。”
换到今天，中国能不能也来这么一招？
其实我们也有，比如京杭大运河、长江–赣江–珠江联通工程。但不同的是，我们的天然海运条件已经很好，不像俄罗斯那样“海很多，但出海口反而难”。
俄罗斯的操作让人佩服高亿管理，也提醒我们：地理是老天给的，但能不能玩出花，就看人有没有智慧。
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