配资台杨中坚代表：落子“长江口”，“沪启同城”写新篇

“上海大都市圈”对于和上海“一衣带水”的启东来说，并不陌生，长三角一体化发展让这种早已嵌入基因的相近相亲的“情缘”，更为深切。“一体化发展，给启东带来的远不止这些，位于长江入海口的启东，能做的还有很多。”全国人大代表、江苏省启东市委书记杨中坚说。

全国人大代表、江苏省启东市委书记杨中坚

早在2023年，南通就提出了关于“共建长江口产业创新绿色发展协同区”的建议，将其作为南通落实、推动长三角一体化战略的重要抓手。2024年，“共建长江口产业创新绿色发展协同区”被写入国务院《关于持续深入推进长三角一体化高质量发展若干政策措施的意见》，上升为国家层面重要举措；2025年12月，协同区建设方案获国家发展改革委批复，这一战略构想，终由顶层设计走向全面实施。

沿海作为南通发展的“下一个万亿增长点”，“长江口”是重要的“棋眼”。“方案是一个整体的规划，涉及交通互联互通、产业创新协同协作、生态环境联保共治等方面，整个长江口的产业发展，将以上海为龙头，带动整个区域的经济一起腾飞。”这样一个南通“卯足了劲”也要争取的发展抓手，自然也是启东发展的重头戏，“这几年围绕长江口产业创新绿色发展，启东做了不少工作。”

如何推动方案的落地？启东在产业优势互补的协同发展上，下足了功夫。“我们在张江有科创飞地，从上海招引的‘研发在上海，生产在启东’的项目很多。去年，启东招引的亿元以上项目中有很多来自上海、苏南。目前，我们和上海共建了外高桥集团（启东）产业园等合作园区，集聚了启东复旦医学创新研究院、上海第二工业大学启东研究院等科创平台，更好承接前沿科技成果产业化落地和优质产能外溢。”杨中坚说。

这样一种协同发展的模式，是互利共赢的。上海的空间密度大，利用强大的科创实力和高端人才优势，专注研发，而将生产放在启东。对于启东而言，企业过来了，带动的是就业，是消费，是地方税收的增长，更重要的是，拉动了企业周边产业链的发展，形成集聚规模和效应，从而带动整个区域经济科技等各方面发展。

当然，大都市圈的发展并不只有产业，“沪启同城”的篇章，也在老百姓不断增进的“获得感”里。这些故事里，有从上海坐班车去启东买菜的张大爷；有为了谈生意赶时间，乘坐低空载人飞机，30分钟从虹桥直飞启东的李先生；有在家门口就看上上海名医的赵阿姨；有意气风发在上海和长三角兄弟们一起驰骋球场的吴同学……“下一个五年，我们将持续深化与上海在经济、社会、文化等领域的联动融合，让‘沪启同城’成为一体化发展的最佳示范。”杨中坚说。

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